Самый горячий новый материал на данный момент -Металлическая пена
Металлическая пена обладает определенной степенью прочности, пластичности и аддитивности и может использоваться в качестве легкого конструкционного материала. Материал уже давно используется в качестве основного материала для крепежных деталей самолетов. В аэрокосмической и ракетной промышленности вспененные металлы используются в качестве легких, теплопередающих опорных конструкций. Поскольку ее можно приваривать, приклеивать или наносить на конструкцию, ее можно изготавливать в виде сэндвич-несущих компонентов. Например, для металлической оболочки крыла опорного корпуса, носового обтекателя ракеты оболочки антитемпературного схлопывания опорного корпуса (из-за его хорошей теплопроводности) и шасси космического корабля и т. д. В строительстве,металлическая пенанеобходимо для изготовления легких, твердых, огнестойких элементов, перил или опорного корпуса этих вещей. Высокочастотное, высокоскоростное ускорение и замедление современных лифтов также требует легких конструкций с энергопоглощающими и несущими свойствами для снижения потребления энергии. Цилиндрические оболочки широко используются в инженерных сооружениях, таких как фюзеляжи самолетов и морские нефтяные платформы. Тонкостенные цилиндрические оболочки легко повреждаются при воздействии нагрузок, но если оболочка поддерживается сплошной пеной: катушкой, конструкция имеет большую прочность, чем неармированная центральная оболочка того же диаметра и размера. Медная пена легче в производстве и легче деформируется, что делает ее пригодной для использования в качестве крепежа. Пенистый металл также может использоваться в качестве армирующегоматериалдля многих органических, неорганических и металлических материалов. Например, никелевая пена, заполненная расплавленным алюминием, затвердевание из сплава алюминия, армированного никелевой пеной (NFRA).
Пенопласт очень подходит для использования в качестве различных несущих панелей, оболочек и трубок облегченной j-катушки, изготовленных из различных ламинированных композитных материалов. Типичным примером использования пористых материалов для структурных компонентов является производство сэндвич-панелей. Сэндвич-панели, используемые в современных самолетах, используют композитную оболочку из стекловолокна или углеродного волокна. Оболочки разделены металлическим алюминием или бумагой-смолойсотовые материалы, или жесткими полимерными пенами, чтобы придать сэндвич-панели высокую удельную жесткость на изгиб и удельную прочность на изгиб. Та же технология была распространена на ряд других приложений, где вес является ключевым показателем: космические челноки, бобслеи, гоночные лодки и передвижные здания, среди прочих.

Амортизационная защита также является одним из основных применений пенопластовых металлов, которые должны обладать способностью поглощать энергию, сохраняя при этом максимальную силу, действующую на защищаемый объект, ниже предела, вызывающего повреждение. Пористые пенопластовые материалы могут хорошо подходить для таких применений. Контролируя его относительную плотность, прочность пенопластового металла можно регулировать в широком диапазоне. Кроме того, материал может выдерживать большие деформации сжатия при почти постоянном напряжении, так что большое количество энергии поглощается без высоких напряжений. При изготовлении искусственной кости, в соответствии с требованиями размера пор 150¨м ~ 250¨м и большой пористости, неорганические материалы из-за прочности в это время не могут соответствовать требованиям использования, и постепенно превратились вметаллическая пенаИскусственная кость. Эти пенные металлы производятся обычными методами, такими как гальванопокрытие, и они подвергаются нагрузкам во время формования и других процессов, а также в организме человека. Для большинства материалов человеческой кости, которые не обладают эффектом самовосстановления, крайне важно реализовать большую пористость, необходимую для человеческой кости, при сохранении высоких механических свойств, т. е. соответствовать большой пористости, необходимой для человеческой кости, при сохранении высоких механических свойств.